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初心者が買ってしまいそうな地雷バイクと「これはねーよ」ってバイク

1: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:12:59.708 ID:luzlXiiE0

GSR250:中国で警察向けに作られた格安バイク、2本だしマフラー、大きめの車体、めっちゃ安い価格と初心者にはお買い得に見えるが重い上にパワーもないので面白みゼロ
安くて安定感のあるバイクが欲しいってだけならどうぞ、趣味で乗るものではないね
友人が買ってきたら反応に困る

CRF250L:オフロードバイクの見た目をしたオンロードバイク
重量はなんとクラス過去最高重量!DRZ400のほうが軽いぞ!オフローダーにCRF250L買ったよ!といったら鼻で笑われるので黙っておいた方がいい
新型になって必要最低限の軽量化は果たしたものの、中古のオフロードバイクをお勧めする

FTR223:レーサーレプリカのFTR250のレプリカ、レーサーレプリカレプリカ見た目だけのなんちゃってダートバイク
おっさんからすると「ああ、あの見た目だけのやつね」と鼻で笑われるので注意
なおFTR250、FT400、FT500は名車だった500は重かったけど

 

引用元: ・初心者が買ってしまいそうな地雷バイクと「これはねーよ」ってバイク

2: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:15:16.986 ID:TjI8kzs5d
どれも古くね?

 

3: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:15:29.000 ID:luzlXiiE0
CBR250R:シングルスポーツ(笑)
長い市場のシングルスポーツの空白期間を経て天下のホンダが出した渾身の1台
カウル脱いでタイヤ細くしてから出直してほしい

 

4: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:18:28.173 ID:luzlXiiE0
KLX250、Dトラ(FI):去勢されたKLX、俺にキャブ信仰を植え付けた1台
なぜキャブ車を選ばなかったのか小一時間問い詰めたい

 

5: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:20:24.190 ID:WUiC/tKP0
情強さんは何買うの?

 

6: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:21:32.466 ID:15SAOg630
>>5
ジクサー150

 

13: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:26:00.960 ID:luzlXiiE0

>>5
自分が初心者だとすれば
安くて扱いやすく、楽しいバイクがいい
Dトラの低年式が無難

ボルティ系列、エストレヤ系もわるくない
ちなみのエストレヤ系のオーナーズクラブは女の子いっぱいだぞ

 

7: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:22:26.510 ID:v7lo9PyW0
1番最初に出てた

 

8: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:23:12.098 ID:31P2JZYk0
忍者250

 

9: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:23:52.922 ID:luzlXiiE0
セロー250:先代セロー225とは別物
10kgの増量、タンク形状により2足2輪はどこへ
ツアラーとしての側面が強くなりすぎたので
「オフ車ほしい!オフ走りたい!セローってのが有名だけど排気量おおきいし、新しい方がいいよね!」といって250を買ったあと225に乗るとガチでへこむので注意

 

10: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:23:59.074 ID:CMrk0AOx0
VMAX

 

16: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:29:27.451 ID:luzlXiiE0
>>10
底値な初期型はまじでフロントブレーキ貧弱なので注意
分かりやすく言うと車重115kgのSDRとフロントキャリパーが同じ

 

11: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:25:47.806 ID:8WQbV7pD0
カワサキか…

 

12: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:25:54.123 ID:62nQa+X7r
オフロードは乗り手次第
>>1が乗るYZやEXCよりも黒ゼッケンや国際ライダーの乗るトレールの方が走破性も速さも上

 

15: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:28:02.475 ID:luzlXiiE0
>>12
はいバカ
もう救い用のないバカ
「CRF250Lは重い?重さなんて技術があればなんとでもなるよぉ」ニチャアとか言ってそう
軽いに越したことはないんだよバカ
初心者向けオフに必要なのはまず足付きと軽さだバカ

 

14: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:26:23.642 ID:TRkW47+/0
まあ安いしすぐ乗り換えよう

 

17: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:29:38.634 ID:vUGHm0zv0
MT25は?

 

20: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:32:50.644 ID:luzlXiiE0
>>17
MT25:エンジン特性が扱いやすくて、高速域もストレスなく走れた印象
スタンダードなバイクだね
ただ重心位置がやや高めな気がする、低速だとちょっとなれるまで時間がかかった

 

18: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:30:32.396 ID:h+EQAegsd
>>1何乗ってるの?

 

21: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:35:04.124 ID:luzlXiiE0
>>18
SDR
セロー225WE
Vガン(VJ21)
とあるイタリアの500cc

 

24: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:36:46.065 ID:Rmg+9xau0
>>21
全部嘘だな
最近免許取り立てでCBR乗りと見た

 

30: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:42:13.125 ID:luzlXiiE0
>>24
CBR250RR:初めて経験したエンジンモード切り替えは楽しかった。ただ性能に対して高い、見た目のガンダムっぽさは好きだがいかんせん高い
別に250ccで80万、100万のバイクがあってもいい性能に見合ってれば文句は言わないし買う
加えて乗った感想も特筆するものがなく
80万で250のスポーツとしてあれ買うならTZR250の程度いい1KT買った方が絶対いい

 

40: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:48:26.508 ID:Rmg+9xau0
>>30
2stに憧れる大学生
親に買ってもらったCBRちゃんと乗りこなせるようになってから他のバイク考えてみろよ

 

46: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:54:28.412 ID:luzlXiiE0
>>40
はい
no title

 

19: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:31:57.484 ID:+AKMofoy0
全部乗ったことあるの?
それともネットで見た情報?

 

23: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:36:33.264 ID:luzlXiiE0
>>19
特に250クラスはレンタルバイクで乗りまくったね
乗ったことあるのしか叩かないよ

 

22: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:35:36.011 ID:bMBIkfGxd
sv650

 

26: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:38:03.429 ID:luzlXiiE0
>>22
乗ったことないけど安いしかっこいいと思う
ただスズキ車って例に漏れず安っぽさが滲み出てるから実物どうなのか気になる

 

25: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:37:04.683 ID:pgLPnjK80
バイクなんて好きなもん乗りゃいいだろ
他人の愛車にケチつける方がダサいわ

 

27: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:38:18.893 ID:IOkkKyyG0
FTR223はコンセプト的にあれでいいんだよ

 

28: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:39:00.200 ID:nwxfdeL/0
なぜバイク乗りはすぐマウントをとりたがるのか

 

29: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:41:51.015 ID:ey+S4cI30
つかCRFは弱点克服してきたねー
最低地上高は上がって若干軽量化したし、セローなき今有力な国産トレールだわ

 

32: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:43:42.771 ID:luzlXiiE0
>>29
トレール車平均値辺りに収めてきたね
まあ、国産トレール自体壊滅してるんですが

 

36: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:46:17.974 ID:ey+S4cI30
>>32
林道ツーリング行きたい奴はトレールあたりから選ばざるをえないわけで
KLX230が思いのほか戦闘力高くてびっくりしたけどな

 

42: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:51:01.636 ID:luzlXiiE0
>>36
230まだのってないんだよなあ

 

47: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:54:33.211 ID:ey+S4cI30
>>42
セロー路線かと思って乗るとビックリするでw
WRと比べたら酷だけど ツキもいいし足も断然いい、現行トレールでコース走るならコレ。
そしてお尻には全く優しくないのでツーリング行きたい人には勧められん

 

49: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:55:47.600 ID:luzlXiiE0
>>47
ま?セロー路線だと思ってた
馬力なんていらんのですわ
これは要チェックですなあ

 

31: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:42:49.553 ID:oupX3cSWr
たいしたバイク持ってないうえに旧車ばっかやん
初心者には新しくて気兼ねなく乗れるのが一番いいのに

 

35: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:45:40.854 ID:luzlXiiE0
>>31
なぜ
初心者に薦めるバイク=俺の所有バイク
と勘違いしてしまうのか

 

44: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:51:34.260 ID:oupX3cSWr
>>35
他のレス見ても新しいのこき下ろして古いのを誉め称えてるじゃないの
そもそも所有してる=良いと思ってるってことなわけだし

 

52: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:57:37.313 ID:luzlXiiE0
>>44
まあ初心者向けクラスは古い方が優秀なの多いですしおすし
速いとか抜きにして80、90年代より楽しい250スポーツ現行にある?

 

61: アウトドア名無しさん 2020/12/24(木) 00:04:17.180 ID:FI54V8gZrEVE
>>52
楽しいって人によって基準違うからなぁ
自分的には所有してたVJ22もサーキット試乗したニンジャ250Rも方向性が違うものの楽しい良いバイク

 

33: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:44:03.177 ID:gz4VZSGs0
バイクの時点で軽自動車未満

 

34: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:45:31.980 ID:hdfaWSnh0

なんとかシフターって奴搭載してる奴とか後付けで着けた奴

それもうお前スクータ乗れよ

 

37: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:47:47.564 ID:luzlXiiE0
>>34
クイックシフターはレース用装備だからね
ただDCTに関しては免許区分もATだから

 

48: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:55:35.704 ID:hdfaWSnh0
>>37
DCTは別にいい
というか、VFR1200しか知らんけどあれは先進的な感じがして高級車で主流になるのかなって思った
で、これが流行らずにそのクイックシフターは流行っちゃうって言うイミフ

 

38: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:47:58.801 ID:DbQoWz/c0
>>34
お前本当にバイクの免許持ってる?

 

39: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:48:02.430 ID:CT5CHTpA0
初めて行ったバイク屋のオヤジがそんな感じで勧めてくる奴だったな
好きなの買わせろよ

 

41: アウトドア名無しさん 2020/12/23(水) 23:50:49.974 ID:ey+S4cI30
クイックシフター付いてるけどあんまり恩恵感じたこと無いなw
いつものクセでクラッチ握っちまうよ

 

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